空調(diào)如何收氟視頻

視頻沒(méi)有了，步驟和你說(shuō)，按步驟來(lái)做:1、將空調(diào)制冷打開(kāi)5-10分鐘，空調(diào)出風(fēng)，用內(nèi)六角把室外機(jī)側(cè)面的氟利昂出管(熱、細(xì)管)關(guān)閉。等待10-20分鐘左右，出風(fēng)口無(wú)冷風(fēng)，可關(guān)閉回風(fēng)管。這就把氟放進(jìn)了壓縮機(jī)。

飛機(jī)在高空中飛行空調(diào)為何是制冷得

機(jī)艙外的空氣非常稀薄，需要一個(gè)壓縮機(jī)將其壓入機(jī)艙。壓縮機(jī)增壓過(guò)程使外界空氣溫度升高。所以空調(diào)需要冷卻

飛機(jī)起飛前機(jī)艙里兩側(cè)從上面冒出的白霧是空調(diào)在制冷？還是做什么用的？

白霧是由飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)的冷卻空氣造成的，該系統(tǒng)在機(jī)艙的高溫下冷凝。地面太熱時(shí)，飛行員一定是把空調(diào)調(diào)到了最冷的水平。飛機(jī)上的空調(diào)系統(tǒng)與我們通?？吹降牟灰粯印３吮３挚团摐嘏孢m外，飛機(jī)的空調(diào)系統(tǒng)還有兩個(gè)非常重要的功能:供氧和給客艙加壓。因?yàn)楦吆０问侨毖?、低壓、低溫的環(huán)境，如果沒(méi)有空調(diào)系統(tǒng)人們是無(wú)法忍受的。此外，空調(diào)系統(tǒng)可以破壞進(jìn)入機(jī)艙的臭氧，為機(jī)艙提供新鮮、干凈的空氣。飛機(jī)上空調(diào)系統(tǒng)的原理:飛機(jī)上的空調(diào)系統(tǒng)是空氣循環(huán)制冷系統(tǒng)。簡(jiǎn)單地說(shuō)，從發(fā)動(dòng)機(jī)噴出的高溫夾帶空氣分為兩條路，一條是熱路，另一條是通往制冷系統(tǒng)的冷路。冷回路通過(guò)熱交換器和空氣循環(huán)機(jī)(渦輪膨脹冷卻)對(duì)引氣進(jìn)行冷卻。為了提高冷卻效率，還引入沖壓空氣來(lái)冷卻換熱器。然后冷空氣和熱空氣混合，送到客艙和駕駛艙?；旌祥y控制進(jìn)入冷熱通道的空氣比例。飛行員在駕駛艙內(nèi)設(shè)定客艙溫度，并通過(guò)控制混合閥的開(kāi)度來(lái)控制客艙溫度。

飛機(jī)上空調(diào)的作用？制冷還是取暖

當(dāng)飛機(jī)在高空巡航時(shí)，空調(diào)會(huì)“冷卻”空氣，即使機(jī)艙外的溫度是零下45度。圖片顯示的是A320空調(diào)系統(tǒng)，空氣來(lái)自高空的發(fā)動(dòng)機(jī)。無(wú)論外界溫度有多低，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣都會(huì)變得非常熱，大約在150-200℃。如果直接吹進(jìn)機(jī)艙，它會(huì)立即被烤熟，里面會(huì)變軟。(另外，準(zhǔn)確的說(shuō)，空氣是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)引入然后通過(guò)壓縮機(jī)排出的，這時(shí)空氣溫度就會(huì)變得非常高。)在這一點(diǎn)上，空調(diào)機(jī)組將把熱空氣變成冷空氣，然后與一股熱空氣混合，流入客艙來(lái)控制溫度。