茶山日本小松發(fā)電機(jī)回收多少錢(qián)

　　空載特性發(fā)電機(jī)空載特性是指發(fā)電機(jī)以額定轉(zhuǎn)速空載運(yùn)行時(shí)其電勢(shì)E0與勵(lì)磁電流I1之間的關(guān)系曲線。當(dāng)發(fā)電機(jī)處于空載運(yùn)行狀態(tài)，其端電壓U就等于電勢(shì)E0，因此該曲線也就是空載時(shí)端電壓與勵(lì)磁電流的關(guān)系曲線。電勢(shì)決定于氣隙磁通，空載時(shí)的氣隙磁通決定于轉(zhuǎn)子磁勢(shì)，轉(zhuǎn)子磁勢(shì)又決定于勵(lì)磁電流，所以這曲線表達(dá)了電機(jī)中“電”與“磁”的聯(lián)系。做空載特性試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)維持發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不變，逐漸增加勵(lì)磁電流，直至端電壓等于額定電壓的130%時(shí)為止。在增加勵(lì)磁電流的過(guò)程中，讀取勵(lì)磁電流值及與其對(duì)應(yīng)的端電壓值，便可以得到空載特性的上升分支。接著減小勵(lì)磁電流，按上面方法讀取數(shù)值，便得到下降分支。

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　　由于從電力系統(tǒng)中吸收無(wú)功功率將引起電力系統(tǒng)的電壓下降，如果電力系統(tǒng)的容量較小或無(wú)功功率的儲(chǔ)備不足，則可能使失磁發(fā)電機(jī)的機(jī)端電壓、升壓變壓器高壓側(cè)的母線電壓、或其它鄰近點(diǎn)的電壓低于允許值，從而破壞了負(fù)荷與各電源間的穩(wěn)定運(yùn)行，甚至可能因電壓崩潰而使系統(tǒng)瓦解。由于失磁發(fā)電機(jī)吸收了大量的無(wú)功功率，因此為了其定子繞組的過(guò)電流，發(fā)電機(jī)所能發(fā)出的有功功率將較同步運(yùn)行時(shí)有不同程度的降低，吸收的無(wú)功功率越大，則降低的越多。失磁后發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速超過(guò)同步轉(zhuǎn)速，因此，在轉(zhuǎn)子及勵(lì)磁回路中將產(chǎn)生頻率為的交流電流，因而形成附加的損耗，使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子和勵(lì)磁回路過(guò)熱。顯然，當(dāng)轉(zhuǎn)差率越大時(shí)，所引起的過(guò)熱也越嚴(yán)重。根據(jù)以上分析，結(jié)合汽輪發(fā)電機(jī)來(lái)看，由于其異步功率比較大，調(diào)速器也比較靈敏，因此當(dāng)超速運(yùn)行后，調(diào)速器立即關(guān)小汽門(mén)，使汽輪機(jī)的輸出功率與發(fā)電機(jī)的異步功率很快達(dá)到平衡，在轉(zhuǎn)差率小于0.5%的情況下即可穩(wěn)定運(yùn)行。故汽輪發(fā)電機(jī)在很小的轉(zhuǎn)差下異步運(yùn)行一段時(shí)間，原則上是允許的。此時(shí)，是否需要并允許其異步運(yùn)行，則主要取決于電力系統(tǒng)

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　　強(qiáng)勵(lì)動(dòng)作后，如果不返回，磁場(chǎng)電阻長(zhǎng)時(shí)間被短接，在發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，轉(zhuǎn)子將承受很高的電壓而受到損傷.根據(jù)發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀況，在正常運(yùn)行的前提下，可以將不返回的強(qiáng)勵(lì)裝置切除.查明原因，排除故障后再投入運(yùn)行.發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)自動(dòng)跳閘時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)進(jìn)行哪些工作發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)自動(dòng)跳閘時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)立即進(jìn)行如下工作:立即瞬停倒廠用電源至高備變帶.檢查勵(lì)磁開(kāi)關(guān)是否跳開(kāi)，只有當(dāng)廠用變壓器也跳閘時(shí)，方可斷開(kāi)勵(lì)磁開(kāi)關(guān)(指廠用變壓器接在發(fā)電機(jī)出口的情況).