江海區(qū)舊發(fā)電機回收多少錢

　　一相未斷開時，是由于從系統(tǒng)側(cè)反充電過來的緣故.當有兩相未斷開時，變壓器高壓側(cè)未斷開，相與大地是可以構(gòu)成回路有電流返回的.勵磁開關(guān)拉開后，發(fā)電機無電勢，但變壓器低壓側(cè)未斷開兩相線圈中都會有高壓側(cè)感應(yīng)過來的電勢來，在此電勢的作用下，以發(fā)電機為回路，在低壓側(cè)線圈中，三相都有電流流過.迅速恢復(fù)發(fā)電機三相電流對稱的方法有兩個:迅速合上勵磁開關(guān)，恢復(fù)發(fā)電機勵磁，使發(fā)電機定子三相電流為零;先合上已斷開相的開關(guān)，使發(fā)電機三相電流對稱，然后合勵磁開關(guān)，使發(fā)電機被系統(tǒng)拉入同步.上述第二種方法較好，發(fā)電機較快和較平穩(wěn)地拉入同步.發(fā)電機大修應(yīng)做哪些措施發(fā)電機大修應(yīng)做下列措施:拉開發(fā)電機變壓器組主開關(guān)及刀閘并停電.拉開發(fā)電機勵磁各開關(guān)及刀閘并停電.拉開發(fā)電機出口T接的高廠變低壓分支開關(guān)并停電.拉開發(fā)電機出口電壓互感器避雷器及中性點電壓互感器(或中性點變壓器)抽匣并停電.

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　　短路特性短路試驗測得的短路特性曲線，不但可以用來求取同步發(fā)電機的重要參數(shù)未飽和的同步電抗與短路比外，在電廠中，也常用它來判斷勵磁繞組有無匝間短路等故障。顯然，勵磁繞組存在匝間短路時，因安匝數(shù)的減少，短路特性曲線是會降低的。負載特性負載特性是當轉(zhuǎn)速、靜子電流為額定值，功率因數(shù)cos=常數(shù)時，發(fā)電機電壓與勵磁電流之間的關(guān)系，即U=曲f(I1)。所示為不同功率因數(shù)時的負載特性曲線。當cos值不同，我們即可得到不同負荷種類的負載特性曲線。用負載特性與空載、短路特性，可以測定發(fā)電機的基本參數(shù)，是電機設(shè)計、制造的主要技術(shù)數(shù)據(jù)。

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　　交流發(fā)電機構(gòu)造交流發(fā)電機的構(gòu)造稍顯復(fù)雜。但是不論它是單相還是三相，都是由下列幾個主要部分組成:激磁部分:包括激磁機和磁場部分。機殼部分:包括裝置備部分的鐵架和機座。異步發(fā)電機又稱“感應(yīng)發(fā)電機”。利用定子與轉(zhuǎn)子間氣隙旋轉(zhuǎn)磁場與轉(zhuǎn)子繞組中感應(yīng)電流相互作用的一種交流發(fā)電機。其轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)向和旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)向相同，但轉(zhuǎn)速略高于旋轉(zhuǎn)磁場的同步轉(zhuǎn)速。常用作小功率水輪發(fā)電機。交流勵磁發(fā)電機由于轉(zhuǎn)子方采用交流電壓勵磁，使其具有靈活的運行方式，在解決電站持續(xù)工頻過電壓、變速恒頻發(fā)電、抽水蓄能電站電動-發(fā)電機組的調(diào)速等問題方面有著傳統(tǒng)同步發(fā)電機無法比擬的性。交流勵磁發(fā)電機主要的運行方式有以下三種:

　　發(fā)電機回收:應(yīng)急柴油發(fā)電機組、高壓柴油發(fā)電機組、大型柴油發(fā)電機組、船用柴油發(fā)電機組、礦用柴油發(fā)電機回收、燃氣發(fā)電機回收:汽油發(fā)電機回收、沼氣發(fā)電機、天然氣發(fā)電機組、汽油發(fā)電機組 燃油發(fā)電機、汽輪發(fā)電機回收