1，汽車降溫風(fēng)扇是什么控制 汽車降溫風(fēng)扇的控制方法：1、汽車空調(diào)風(fēng)扇是開了空調(diào)就轉(zhuǎn)啊不管你是制冷制熱或是換氣都在轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速用調(diào)速電阻或調(diào)速模塊來控制的你在扭動風(fēng)量旋鈕的時(shí)候就是在選擇不同轉(zhuǎn)速。自動空調(diào)AUTO模式運(yùn)算后自動調(diào)節(jié)；2、水箱風(fēng)扇是在發(fā)動機(jī)冷卻水溫度過高時(shí)才啟動平常都是散熱器來給冷卻水散熱；3、當(dāng)發(fā)熱過大來不及散熱時(shí)就開啟水箱風(fēng)扇加快散熱器表面空氣流速讓散熱器帶走更多熱量使發(fā)動機(jī)冷卻水溫度降下來。

2，汽車風(fēng)扇有幾種控制原理 汽車風(fēng)扇的控制原理有風(fēng)扇控制裝置、熱敏開關(guān)“唯一”控制、水箱控制、電動機(jī)帶動、風(fēng)扇控制裝置、傳感器控制、電腦控制。具體如下：一、熱敏開關(guān)“唯一”控制。汽車風(fēng)扇的高低速是由熱敏開關(guān)“唯一”控制的，此開關(guān)有兩檔，安裝在水箱上，檢測水溫。二、水箱控制。汽車風(fēng)扇是安裝在水箱后面的，開啟時(shí)是把風(fēng)從水箱前拉進(jìn)來的；但也有個(gè)別車型風(fēng)扇是裝在水箱的前面，開啟時(shí)是把風(fēng)往水箱方向吹的。三、發(fā)動機(jī)帶動。電動風(fēng)扇當(dāng)發(fā)動機(jī)在低溫時(shí)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動，待溫度升高后風(fēng)扇轉(zhuǎn)動，它是由電動機(jī)來帶動的。四、傳感器控制。電子扇是為了控制發(fā)動機(jī)水溫不能過高，水溫一般超過90度，傳感器動作，電子扇開啟，使水溫降低，冬天氣溫較低，水溫也較低，電子扇一般不開。五、風(fēng)扇控制裝置。機(jī)械式風(fēng)扇為了減少發(fā)動機(jī)功率損失，節(jié)省燃料，發(fā)動機(jī)多采用風(fēng)扇控制裝置，以便控制冷卻風(fēng)扇與驅(qū)動帶盤的接合與分離。六、電腦控制。打開空調(diào)，兩個(gè)扇都應(yīng)該轉(zhuǎn)。

3，汽車風(fēng)扇有幾種控制原理 汽車風(fēng)扇工作原理如下：機(jī)械式風(fēng)扇為了減少發(fā)動機(jī)功率損失，節(jié)省燃料，發(fā)動機(jī)多采用風(fēng)扇控制裝置，以便控制冷卻風(fēng)扇與驅(qū)動帶盤的接合與分離。常用的風(fēng)扇控制裝置有液力離合器、自動離合器和液力偶合器三種。電動風(fēng)扇當(dāng)發(fā)動機(jī)在低溫時(shí)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動，待溫度升高后風(fēng)扇轉(zhuǎn)動，它是由電動機(jī)來帶動的，如桑塔納轎車采用電驅(qū)動雙速風(fēng)扇。汽車風(fēng)扇的高低速是由熱敏開關(guān)“唯一”控制的，此開關(guān)有兩檔，安裝在水箱上，檢測水溫。它把兩檔信號給繼電器再導(dǎo)通不同的開路，控制電子扇的高低速。 打開空調(diào)，兩個(gè)扇都應(yīng)該轉(zhuǎn)。但應(yīng)注意，空調(diào)和電子扇是兩個(gè)相對獨(dú)立的系統(tǒng)，是由兩個(gè)電腦控制的。汽車風(fēng)扇是安裝在水箱后面的（靠近發(fā)動機(jī)艙一側(cè)），開啟時(shí)是把風(fēng)從水箱前拉進(jìn)來的；但也有個(gè)別車型風(fēng)扇是裝在水箱的前面（外側(cè)），開啟時(shí)是把風(fēng)往水箱方向吹的。 風(fēng)扇的啟動，是根據(jù)水溫情況自動開啟或停止的，當(dāng)車速快的情況下，由于車輛前后之間的空氣壓差，足以起到風(fēng)扇的作用而使水溫維持在一定的程度，所以，此時(shí)風(fēng)扇可以不工作了。電子扇是為了控制發(fā)動機(jī)水溫不能過高，它有傳感器，電子扇，芯片等組成，水溫一般超過90度，傳感器動作，電子扇開啟，使水溫降低，冬天氣溫較低，水溫也較低，電子扇一般不開，是為了保護(hù)發(fā)動機(jī)不在過冷和過熱狀態(tài)下工作。