汽車空調(diào)的制冷劑加注過多和過少時制冷劑系統(tǒng)有什么現(xiàn)象

空調(diào)系統(tǒng)通過內(nèi)部的制冷劑壓縮，放出熱量并膨脹，達(dá)到制冷的效果。如果內(nèi)部制冷劑過少，會導(dǎo)致內(nèi)部壓力太低了，帶走的熱量的過程壓縮和釋放工作減少，和空調(diào)不能達(dá)到所需的制冷效果;如果內(nèi)部制冷劑過多的空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)壓縮制冷劑壓縮機(jī)工作時需要的能量會更大，增加發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，同時導(dǎo)致壓縮機(jī)管路壓力過大，壓縮機(jī)工作時出現(xiàn)粗糙(壓縮機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)清晰的金屬聲)，也會降低空調(diào)制冷效果和壓縮機(jī)的使用壽命。因此，空調(diào)系統(tǒng)必須按照填寫制冷劑用量和組合空調(diào)維護(hù)手冊(一些壓縮機(jī)制冷劑的組成，有嚴(yán)格的要求，只能填補(bǔ)R134a的制冷劑，充注其他制冷劑會產(chǎn)生內(nèi)部異響的副作用)。

汽車空調(diào)加氟加多了會導(dǎo)致什么啊

制冷劑添加量過大，會導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)壓力增大。當(dāng)空調(diào)控制系統(tǒng)檢測到壓力過高時，就會頻繁地切斷壓縮機(jī)，制冷效果就會差。同時，空調(diào)管道內(nèi)的壓力總是很高，會導(dǎo)致空調(diào)部件的損壞?？照{(diào)的原理是把氣體壓縮成液體，然后再把液體轉(zhuǎn)化成氣體。當(dāng)液體轉(zhuǎn)化成氣體時，它吸收熱能并釋放冷空氣。如果制冷劑過多，在轉(zhuǎn)化為氣體時就會占用空間，又不能使液體充分轉(zhuǎn)化為氣體，因此制冷效果較差。通常在車?yán)镉幸粋€干燥瓶，干燥瓶可以看到是否有制冷劑，更多的泡沫意味著更少的制冷劑，但一般不會看，直接向空氣出口少覺得制冷劑，add.In一般制冷效果不好，現(xiàn)在不是氟，但R13。如果加多了，會影響管道內(nèi)的壓力。當(dāng)壓強(qiáng)變化時，溫度自然也會變化

汽車空調(diào)制冷劑加多了，會導(dǎo)致壓縮機(jī)損壞嗎？

一般不會再加，壓力也不會再加

汽車空調(diào)的制冷劑加注過多和過少時制冷劑系統(tǒng)有什么現(xiàn)象

空調(diào)系統(tǒng)通過內(nèi)部的制冷劑壓縮，放出熱量并膨脹，達(dá)到制冷的效果。如果內(nèi)部制冷劑過少，會導(dǎo)致內(nèi)部壓力太低了，帶走的熱量的過程壓縮和釋放工作減少，和空調(diào)不能達(dá)到所需的制冷效果;如果內(nèi)部制冷劑過多的空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)壓縮制冷劑壓縮機(jī)工作時需要的能量會更大，增加發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，同時導(dǎo)致壓縮機(jī)管路壓力過大，壓縮機(jī)工作時出現(xiàn)粗糙(壓縮機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)清晰的金屬聲)，也會降低空調(diào)制冷效果和壓縮機(jī)的使用壽命。因此，空調(diào)系統(tǒng)必須按照填寫制冷劑用量和組合空調(diào)維護(hù)手冊(一些壓縮機(jī)制冷劑的組成，有嚴(yán)格的要求，只能填補(bǔ)R134a的制冷劑，充注其他制冷劑會產(chǎn)生內(nèi)部異響的副作用)。