日立空調(diào)壓縮機故障檢修

　　1、繞組短路、斷路和繞組碰機殼接地：這類故障都是由壓縮機的電機部分引起的，其故障現(xiàn)象斷路時為電源正常，壓縮機不工作;短路和碰殼時通電后保護器動作，或燒保險絲;要注意的是如果繞組匝間輕微短路時，壓縮機還是能夠工作的，但工作電流很大，壓縮機的溫度很高，過不了多久，熱保護器就會動作。繞組短路和繞組碰機殼接地一般用萬用表即可檢查;繞組短路特別是輕微短路，由于繞組的電阻本身就很小，所以不容易判定，應(yīng)根據(jù)測量電流來判定。

　　2、壓縮機卡缸、抱軸：壓縮機卡缸、抱軸的現(xiàn)象為，壓縮機啟動不起來，聲音一直呈現(xiàn)“嗡嗡”的聲音，主要是由于制冷系統(tǒng)中制冷劑過多導(dǎo)致回氣時液態(tài)制冷劑無法完全氣化，壓縮機吸入一部分液體，導(dǎo)致缸體上部機殼冷熱沖突，從而卡死、抱軸;還有一部分室內(nèi)機臟堵嚴重，制冷系統(tǒng)中無法完成氣液交換導(dǎo)致。

　　日立空調(diào)壓縮機常見故障

　　壓縮機失效差不多占了空調(diào)維修工作的30%，而壓縮機失效形式主要包括泄漏、運轉(zhuǎn)困難和閥板異響等。

　　(1)泄漏壓縮機泄漏有漏油和漏氣兩種情況，泄漏輕微，只泄漏制冷劑;嚴重時，既泄漏制冷劑又泄漏冷凍機油。一年泄漏量小于15g，正常;若泄漏量超過15g，檢修，更換密封件。壓縮機缸體裂紋泄漏，更換壓縮機總成。

　　(2)運轉(zhuǎn)困難運轉(zhuǎn)困難通常是由于壓縮機潤滑不良或者沒有潤滑所造成。① 制冷劑泄漏而造成制冷機油的泄漏。② 蒸發(fā)器或者CCOT系統(tǒng)中的油氣分離器堵塞，造成壓縮機得到足夠的機油而卡死。③ 離合間隙過大或傳動皮帶打滑也可能是運轉(zhuǎn)困難的原因。

　　(3)閥板異響閥板總成中包括進氣閥板和排氣閥板，在壓縮機故障中，排氣閥板損壞比較常見。① 通過接頭連接壓力表，檢查吸氣和排氣壓力;② 在怠速的時候運行壓縮機5min并停掉;③ 觀察吸氣壓力和排氣壓力的平衡時間：CCTXV系統(tǒng)，如果時間少于2min，CCOT系統(tǒng)時間更短一些，說明閥片或襯墊可能損傷。

　　維修方法：

　　(1)敲擊法：開機后用木錘敲壓縮機下半部，使壓縮機內(nèi)部被卡部件受到震動而運轉(zhuǎn)起來。

　　(2)電容啟動法：可以用一個電容量比原來更大的電容接入電路啟動。

　　3、壓縮機失去工作能力的判斷

　　是指壓縮機能正常運轉(zhuǎn)，但已失去吸、排氣的功能。先將壓縮機加液工藝管用剪刀剪斷，如有大量R22噴出，可以判斷不是由于泄漏R22不制冷。這時，可將壓縮機吸、排氣管用焊槍熔脫，取下壓縮機，單獨啟動壓縮機，待壓縮機運轉(zhuǎn)后，用手感試壓縮機的吸、排氣壓力。

　　應(yīng)先試吸氣口有無吸氣，然后，試排氣口有無排氣，用手堵住排氣口，如感到壓力不是很大，甚至沒有排氣，則可認為壓縮機失去工作能力。因為在正常工作時，壓縮機排氣口用手指是堵不住的。